Vervoer tipe | Swaar vervoer | ||||
Logistieke tipe | Daaglikse vervoer van goedere / landbouprodukte | ||||
Vervoer Afstand (km) | ≤600 of kort afstand in die stad | ||||
Pad tipe | Geplaveide paaie | ||||
Ry | 6x4 (10 wiele) | 6x4 (10 wiele) | 8x4 (12 wiele) | 8x4 (12 wiele) | |
MaksLoonvrag (ton) | ≤ 35 | ≤ 35 | ≤ 50 | ≤ 50 | |
Mbyl.spoed (km/h) | 85 | 70 | 85 | 85 | |
Gelaaide spoed (km/h) | 45~60 | 40~60 | 45~60 | 45~60 | |
Voertuig model | SX5255GJBHR384 | SX5255GJBHR384C | SX5315GJBHT306 | SX5315GSNHT456 | |
Enjin (km/h) | WP10.336+ bo | ISME345 30+ bo | WP10.380E22+ bo | WP10380E22 | |
Emissie standaard | Euro III | Euro III | Euro II | Euro II | |
Verplasing | 9,7L | 10,8L | 9,7L | 9,7L | |
Perdekrag | 247 kW | 254 kW | 280 kW | 280 kW | |
Maks.wringkrag | 1250 N·m | 1710 N·m | 1460 N·m | 1460 N·m | |
Oordrag | RTD11509C | 10JSD180 | 10JSD180 | 12JSD200T+QH70 | |
Koppelaar | 430 | 430 | 430 | 430 | |
Raam | 850 x 300 ( 8+7) | 850 x 300 ( 8+7 ) | 850 x 300 ( 8+7 ) | 850 x 300 ( 8+7 ) | |
Vooras | MAN 9.5T | MAN 9.5T | MAN 9.5T | MAN 9.5 T | |
Agteras | 16T MAN dubbelreduksie Ratverhouding: 5,92 | 16T MAN dubbelreduksie Ratverhouding: 5,262 | 16T MAN dubbelreduksie Ratverhouding: 5,262 | 16T MAN dubbelreduksie Ratverhouding: 5,262 | |
Band | 12.00R20 | 12.00R20 | 12.00R20 | 12.00R20 | |
Voorvering | Multi bladvere | Multi bladvere | Multi bladvere | Multi bladvere | |
Agtervering | Multi bladvere | Multi bladvere | Multi bladvere | Multi bladvere | |
Brandstof | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | |
Kapasiteit van die brandstoftenk | 400L (aluminium dop) | 400L (aluminium dop) | 400L (aluminium dop) | 400L (aluminium dop) | |
Battery | 165 Ah | 180 Ah | 165 Ah | 165 Ah | |
Dimensie (LxBxH) | 8575x2495x3774 | 8575x2495x3774 | 10725x2495x3774 | 11725x2495x3774 | |
Volume (m3) | 9 | 9 | 12 | 40 | |
Asafstand | 3775+1400 | 3775+1400 | 1800+2975+1400 | 1800+4575+1400 | |
Nader-/vertrekhoek(°) | 20/18 | 20/18 | 20/18 | 44915 | |
Maks.graad vermoë (%) | 34 | 34 | 34 | 27 | |
Kajuit | Tik | MAN H3000.Verlengde semi-hoë dakkajuit | |||
Toerusting | ♦ Agterruit | ||||
♦ Handmatige sondak | |||||
♦ Hidrouliese bestuurdersitplek met veiligheidsgordels | |||||
♦ Hidrouliese vering van kajuit | |||||
♦ Outo lugversorging | |||||
♦ Elektriese venster | |||||
♦ Radio met MP3-speler | |||||
♦ Volledige voertuig WABCO klep | |||||
Opsioneel | • Lugkussing bestuurdersitplek | ||||
• Sentrale Sluiting |
Deur die smal bakkajuit van die Duitse MAN TGS-model aan te neem, het dit die voorste ontwerptegnologie en vervaardigingstegnologie van Europa, met beter laterale aanpasbaarheid en verkeersvermoë.
Die H3000-reeks is ideaal vir medium- tot langafstandvervoer in en om 'n stedelike omgewing.
Ons produksielyn kan verskillende vragmotormodelle vir verskillende vervoerbehoeftes vervaardig.
Die vragvragmotoronderstel of die stortvragmotoronderstel van onderstelfabrieke van verskillende handelsmerke word by ons produksielyn afgelewer en in verskillende volledige vragmotors gevorm.
Ons vervaardig die vragmotors volgens die werklike vereiste vir verskillende kliënte uit verskillende industrieë.
Al die spesiale vragmotors kan op ons produksielyn aanmekaar gesit word, soos: Wrecker Truck, Garbage Collection Truck, Water tenk trok, Brandstoftenk trok, Kraan vragmotor, Brandbestryding trok, ens, ons kan voldoen aan die kliënte se aanvraag volgens die werksituasie eis.
Kliënte kan vir ons gedetailleerde spesifikasievereistes vir hul projekbehoefte stuur, en ons sal die vragmotor daarvolgens aanpas.
Produksietyd: 35 dae
Pasgemaakte klaring: 2 dae
Ander:
- 3 Pare remskoene sal gratis gegee word
- 1 noodband
- Bedryfsgereedskapstel
- Brandblusser
Bogenoemde dele word vryelik aan kliënte gegee wanneer bestelling aan ons geplaas word.
Ander:
Die nuwe vragmotor sal twee keer gewas word voor versending, om hulle te beskerm teen korrosie van buite.