Kajuit: Die eensydige kajuit neem volwasse komponente aan soos die HOWO-instrumentpaneel, wat pragtig, duursaam is en 'n goeie sig het.
Enjintipe: WD615.47T2 en D12.42T2
Perdekrag: 371, 420
Koppelaar: Sinotruk 430A (1900N.m) trek-tipe diafragma koppelaar;standaard WABCO koppelaar hoofsilinder en wiel silinder.
Ratkas: HW21712—Sinotruk 12-spoed ratkas, dubbel oliepomp, met HW70 flens kragaftakker.
Aandryfas: AC26—die hele gegote staal twee-stadium vertraging dubbel dryfas vir Sinotruk 70 myn motor, die aangeslane vrag van die enkel as is 26 ton, die spoed verhouding is 10,47, en die spoed verhouding is 8,51.
Vooras en stuur: HF12 gietstaal I-balk boks-tipe vooras vir Sinotruk 70 mynvragmotor;ZF8118 Duitse kragstuurrat met hidrouliese eksterne kragstuursilinder.
Raam: Spesiale versterkte wye lyf ewewydte raam vir 70 mynwa, 10+10/380.
Vering: Versterkte multi-stuk staalplaat, versterkte integrale balansas, vertikale semi-elliptiese bladveer agtervering, enkelsydige skuins versterkte 4 perdryboute, agteras stabilisatorstang, nuwe struktuur drukstang, slytvaste skaatsplank sitplek, Gidsplaat;Versterkte longitudinale semi-elliptiese bladveer voorvering, loop skokbreker, voorste stabilisator staaf.
Bandspesifikasies: 14.00-25 mynbou-supervragdraende bande wat gesamentlik deur die groep ontwikkel is (36 lae, ingenieurspatroon, agterste dubbelwiele), toegerus met 10.0-25 mynbouspesifieke versterkte staalvellings.Opsioneel: 14.00R25 mynbou-supervragdraende radiaalband (36 lae, ingenieurspatroon).
Rem- en elektriese stelsel: WABCO-remstelsel, dubbelkamer-remkamers vir vooras en agteras, Duitse VOSS-snelpropkoppelaar, remsproei-verkoelingstoestel;enkeldraadstelsel, 24V, negatiewe grond;2×12V/180Ah batterye, 4-lamp koplampe.
Liggaamskonfigurasie: (lengte, breedte, hoogte 5800 mm × 3100 mm × 1800 mm
Die standaardkonfigurasie is mynboustruktuur, onderkant 16mm en omtrek 12mm, reghoekige boks, goed gevormde traliestruktuur, vyf longitudinale balke, volsweiswerk, onderplaat en syplaat is hoësterkte slytvaste staal.
HOWO Mine Overloading-Lord (Mining King) is ontwikkel deur Sinotruk se gesentraliseerde professionele ingenieursontwerppersoneel.Dit word hoofsaaklik in verskeie oopgroefmyne, staalmeulens, hidrokragkonstruksieterreine, dokke en ander geleenthede met swak padtoestande en swak huiswerktoestande gebruik, en is besig met kortafstand-oorlaaibedrywighede binne die streek.Die ontwikkeling van hierdie motor hou uiters hoë ekonomiese en maatskaplike voordele vir spesiaal aangewese gebruikersgroepe in
1. Kajuit
HW7D--HOWO-toegewyde kajuit vir mynheer, neem eensydige hoë-sterkte waaierbeen-velkajuit aan, eenvoudig en taai van vorm, wye gesigsveld, hidrouliese voorrol en draai 50 grade, twee beligtingswerkligte agtereenvolgens, maklik om te werk in die aand;binneruim Luuks en stil, die uitstekende naatfunksie verseker dat die voertuig 'n stil bestuursituasie het in baie slegte toestande
2. Ratkas
HW19710 ratkas, eerste ratverhouding 14.28, wringkrag 1900Nm.
4. AC26 Myn dryfas
Die AC26-mynaandrywingsas is 'n twee-stadium verminderde spoed myndryfas met 'n wielkantspoedverminderaar wat onafhanklik deur ons maatskappy ontwikkel is.Die as het 'n redelike ontwerp, gevorderde tegnologie, hoë veiligheid, sterk dravermoë, en is baie aanpasbaar by myngebiede.Slegte werkende toestand, hoë styfheid en sterkte, goeie ekonomiese doeltreffendheid
Die hoofreduksie-uitleg is redelik vooraf ingestel, die steunstyfheid is goed, en die kombinasie van sterk onderdrukkende smeerolie en spatende smeerolie verbeter die toedieningslewe aansienlik.
Versterkte gesmede asbehuising, redelike uitleg, goed-geproporteerde wanddikte-oorgang, 100% hoër dravermoë as die doelmatige STEYR-dubbelbrug, en aansienlik verbeterde styfheid en sterkte
Verbeterde dromremme, 500x235 ekstra breë gesmede hoewe, kan staatmaak op die masjien om te oorleef en dit vir 'n lang tyd te gebruik
Postyd: 13 Mei 2022