Motordraer klassifikasie:
Volgens die karkasstruktuur van die kardraer, kan ons die motordraer in drie strukture verdeel: skelettipe, semi-ingeslote tipe en volledig ingeslote tipe.
Volgens die struktuur van die agteras van die motordraer, kan ons die motordraer in twee asse verdeel.Enkelbandtipe, dubbelas dubbelbandtipe, ens.
Skelettipe, dit wil sê, die systukke bestaan uit staanders, sonder sypanele, sonder voorstukke, agterdeure en boonste stukke.Hierdie vorm van kardraer het ligte gewig, lae koste en lae brandstofverbruik, maar dit is ongerieflik om goedere te vervoer en die motor word maklik beskadig.
Volledig toegemaakte kardraer, dit wil sê, die systuk en die voorstuk word met 'n masker toegemaak, met 'n agterdeur, en die boonste stuk is 'n seiltipe.Die motordraer van hierdie model het swaar gewig, hoë koste en hoë brandstofverbruik, maar dit kan die motor beskerm en ander goedere vervoer;
'n Halfgeslote motordraer, dus sonder 'n boblad, word gekenmerk deur iets tussenin.
Dubbelas enkelbandmotordraer, dit wil sê, die agteras is 'n dubbelasstruktuur, en elke as het 2 bande, vir 'n totaal van 4 bande.Die as van hierdie struktuur is ontwerp as 'n konkawe brug, sodat die geperforeerde plaat bokant die as baie laag van die grond af is, wat die laairuimte vergroot.
Dubbel-as dubbel-band motor draer, dit wil sê, die agteras is 'n dubbel-as struktuur, en elke as het 4 bande, vir 'n totaal van 8 bande.Die as van hierdie struktuur is ontwerp as 'n gewone as, en neem 'n omgekeerde gemonteerde veertoestel aan, sodat die geperforeerde plaat bo die as baie hoog van die grond af is, gewoonlik 1250 mm.Die laairuimte word geraak, maar die dravermoë word verhoog.
Postyd: 11-Apr-2022