Graafmasjien - Groot grootte

Daaglikse inspeksie

Visuele inspeksie: Visuele inspeksie moet uitgevoer word voordat die lokomotief aangeskakel word.Inspekteer die omliggende omgewing en onderkant van die lokomotief deeglik in die volgende volgorde:

1. Of daar lekkasie van organiese olie, brandstof en koelmiddel is.

2. Of daar los boute en moere is.

3. Of daar draadbreuke, kortsluitings en los batterykonneksies in die elektriese stroombaan is.

4. Of daar olievlekke is.

5. Of daar 'n opeenhoping van burgerlike voorwerpe is.

Voorsorgmaatreëls vir daaglikse instandhouding

Daaglikse inspeksie is 'n belangrike skakel om te verseker dat hidrouliese graafmachines doeltreffende werking vir 'n lang tyd kan handhaaf.Veral vir selfstandige individue, om 'n goeie werk in daaglikse inspeksie te doen, kan instandhoudingskoste effektief verminder.

Draai eers twee keer om die masjien om die voorkoms te kontroleer en of die meganiese onderstel abnormaal is, en of die draailaer vetuitvloei het, en gaan dan na die vertragingsremtoestel en die boutbevestigings van die kruiper.As die stywer vasgedraai word, moet die plaasvervanger betyds vervang word.Vir wiele graafmachines is dit nodig om te kyk of die bande abnormaal is en die stabiliteit van die lugdruk.

Kyk of die emmertande van die graafmasjien baie slytasie het.Dit word verstaan ​​dat die slytasie van die emmertande die weerstand tydens die konstruksieproses aansienlik sal verhoog, die werkdoeltreffendheid ernstig sal beïnvloed en die slytasie van die toerustingonderdele sal verhoog.

Kontroleer die stok en silinder vir krake of olielekkasie.Kontroleer die battery-elektroliet om te verhoed dat dit onder die lae vlak is.

Die lugfilter is 'n belangrike deel om te verhoed dat 'n groot hoeveelheid stowwerige lug die graafmasjien binnedring en moet gereeld nagegaan en skoongemaak word.

Kontroleer gereeld of brandstof, smeerolie, hidrouliese olie, koelmiddel, ens bygevoeg moet word, en dit is die beste om die olie volgens die instruksies te kies en skoon te hou.

Kontroleer na begin

1. Of die fluitjie en al die meters in 'n goeie toestand is.

2. Enjin begin toestand, geraas en uitlaatgas kleur.

3. Of daar lekkasie van organiese olie, brandstof en koelmiddel is.

Brandstofbestuur

Verskillende grade diesel moet gekies word volgens verskillende omgewingstemperature (sien Tabel 1);diesel kan nie met onsuiwerhede, stof en water gemeng word nie, anders sal die brandstofpomp voortydig geslyt word;die hoë inhoud van paraffien en swael in brandstof van swak gehalte sal die enjin beïnvloed. Skade veroorsaak;die brandstoftenk moet gevul word met brandstof na daaglikse bedrywighede om waterdruppels op die binnewand van die brandstoftenk te voorkom;die dreinklep aan die onderkant van die brandstoftenk moet oopgemaak word voor daaglikse bedrywighede om water te dreineer;nadat die enjinbrandstof uitgeput is of die filterelement vervang is, moet die lug in die pad gedreineer word.

Die laagste omgewingstemperatuur 0℃ -10℃ -20℃ -30℃

Diesel graad 0# -10# -20# -35#

Produksietyd: 45 dae

Pasgemaakte klaring: 5 dae

Betalingsvoorwaardes:

T/T 50% deposito moet deur die koper betaal word wanneer die kontrak onderteken word, die balans moet betaal word wanneer goedere voltooi is voor versending.

Kennisgewing:

• 3 lugfilters
• 3 Brandstoffilters
• 3 Oliefilters
• 3 paar remskoene

Bogenoemde onderdele word vrylik gegee vir die vragmotors wat na oorsee uitgevoer word, om die klante se vragmotors in 'n goeie toestand te verseker.

Ander:

• Die nuwe masjien sal twee keer gewas word voor versending, om sy skildery teen water of wind van die see te beskerm.